İstanbul'a Üçüncü Otoyol Geliyor

Konum
Ankara
Araç Markası
2017 M3 Dizel Power
Araç Renk ve Tip
Kül Grisi - Sedan
#1
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, İstanbul'a 3. otoyol yapılacağını açıkladı.

Sakarya’dan başlayacak olan yol, 3. Köprü üzerinden Tekirdağ’a uzanacak. Proje lojistik sektörünü de yakından ilgilendiriyor. Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, devam eden projelerin sonlanmasıyla birlikte sektörün 7,5 Milyar TL’lik tasarruf edebileceğini dile getirdi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Gebze-İzmir Otoyolu projeleri devam ederken Bakan Lütfi Elvan İstanbul’a da 3. otoyol yapılacağını açıkladı. Bu projelerin tamamlanmasını sabırsızlıkla bekleyen sektörlerin başında lojistik geliyor.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, gerçekleştirilen yatırımların lojistik sektöründeki zaman engelini en aza indireceğine dikkat çekerek “Bu projeler gerçekleştiğinde uzaklıklar kuşbakışı mesafeye dönüşecek ve ticarette artış yaşanacaktır.” şeklinde konuştu.

Özellikle Körfez Köprüsü’nü içinde barındıran Gebze-İzmir Otoyol projesinin sektör açısından önemini vurgulayan Taner Ankara, İzmir limanında gemiden indirilen bir yükün, İstanbul-Kocaeli sanayi bölgelerine 4 saat içinde ulaşabileceğini belirtti. Hali hazırda İstanbul bölgesine gelecek yükleri taşıyan gemiler İstanbul’a geliyor. Ardından tırlara yüklenerek İstanbul trafiğine girerek ilgili alana gitmeye çalışıyor.

Tasarruf daha da artacak!

Üçüncü boğaz köprüsü ile İstanbul’daki dur-kalkların azalacağını, bu sayede yıllık 6,7 Milyar TL tasarruf edilebileceğini belirten Taner Ankara, Gebze-İzmir Otoyol projesi ile de yılda 870 Milyon TL tasarruf etme imkanı yaratıldığını belirtti.

İzmir - Gebze Otoyolu Projesi

Lojistik açıdan üs konumunda olan Gebze ile İzmir arasında yapımına devam edilen 433 km’lik projenin en önemli kısmı, Dilovası ile Hersek Burnu’nu birbirine bağlayacak olan İzmit Körfez Köprüsü. Etrafı dolaşılarak 1 saat 20 dakikada, arabalı feribotla 45 dakikada geçilebilen körfez köprünün hizmete başlamasıyla sadece 6 dakikada geçilebilecek.

Mevcut yola göre 140 km daha kısa olan yeni güzergâhla birlikte 8-10 saatlik ulaşım süresi de 4 saate inecek.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 3. Otoyol Projesi

Bakan Lütfi Elvan’ın açıkladığı 3. Otoyol projesi, Sakarya Akyazı’dan başlayarak, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Tekirdağ’a kadar uzanacak. Yeni köprü ile entegre olacak yeni güzergâhın lojistik sektörünü şehir trafiğinden kurtarması, İstanbul trafiğini de rahatlatması bekleniyor.
 

sokrates

Katılımcı
Konum
istanbul
#2
çok geç kalınmış bir proje. fakat önceki deneyimlerimize dayanarak; bu projenin istikametinin, orman katili olabileceğini tahmin ediyoruz ayrıca biz orta sınıf ve fakirlerin ev alma hayallerini bir kat daha zorlaştıracağını görmek zir degil.
en nefret ettiğim cümleler herkezin ağzında iki kat çoğalacak

buralar değerlenecek
 

ismail-1903

Katılımcı
Konum
K.Maraş - Kayseri
Araç Markası
2002- Mazda 626
Araç Renk ve Tip
Kırmızı - Hb
#3
Akyazı'dan başlatılması ne kadar gerekliydi acaba ? Sorun zaten Dilovasından sonra başlıyordu. İstanbul'un kuzey ormanlarına göz diktiler o zaten gidecekti ama Akyazı, Sapanca, Büyükderbent gibi güzelim ormanlık arazilerde kıyıma uğrayacak. İstanbul'a bu kadar yüklenmek bu kadar yatırım yapmak yerine alternatif şehirler ortaya çıkarıp Marmara bölgesini bu aşırı nüfus yoğunluğundan kurtarmak gerek.
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#4
Akyazı'dan başlatılması ne kadar gerekliydi acaba ? Sorun zaten Dilovasından sonra başlıyordu. İstanbul'un kuzey ormanlarına göz diktiler o zaten gidecekti ama Akyazı, Sapanca, Büyükderbent gibi güzelim ormanlık arazilerde kıyıma uğrayacak. İstanbul'a bu kadar yüklenmek bu kadar yatırım yapmak yerine alternatif şehirler ortaya çıkarıp Marmara bölgesini bu aşırı nüfus yoğunluğundan kurtarmak gerek.
Yazdıklarına harfiyen katılıyorum, olması gereken bu... Fakat; 1 saat sonrasına bile planlaması olmayan bir ülke için yazılanlar sadece bir ütopya... ;)
 

limpony

Katılımcı
Konum
İstanbul
#6
Akyazı'dan başlatılması ne kadar gerekliydi acaba ? Sorun zaten Dilovasından sonra başlıyordu. İstanbul'un kuzey ormanlarına göz diktiler o zaten gidecekti ama Akyazı, Sapanca, Büyükderbent gibi güzelim ormanlık arazilerde kıyıma uğrayacak. İstanbul'a bu kadar yüklenmek bu kadar yatırım yapmak yerine alternatif şehirler ortaya çıkarıp Marmara bölgesini bu aşırı nüfus yoğunluğundan kurtarmak gerek.
Sorun diolovasindan değil ızmit dogu dan başlıyor malum orası ızmit batı çıkışına kadar 2 şerit ve tünellerde yoğun zamanlar trafik felç.. Zaten yeni yol kuzeyden geçecek ve su an 3.köprü yoluna bağlanacak. Zamanında sakarya bolu arası 3 şerit yapıldı diye ulaştırma bakanı hakkinda gereksiz yere devlet zarara uğratıldı diye önerge verildiği düşünülürse 20 yıl sonrası için geç kalınmış bir projedir.. Özellikle büyük araçların artık ıstanbul içine girmemesi gerekiyor...
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#7
Sorun diolovasindan değil ızmit dogu dan başlıyor malum orası ızmit batı çıkışına kadar 2 şerit ve tünellerde yoğun zamanlar trafik felç.. Zaten yeni yol kuzeyden geçecek ve su an 3.köprü yoluna bağlanacak. Zamanında sakarya bolu arası 3 şerit yapıldı diye ulaştırma bakanı hakkinda gereksiz yere devlet zarara uğratıldı diye önerge verildiği düşünülürse 20 yıl sonrası için geç kalınmış bir projedir.. Özellikle büyük araçların artık ıstanbul içine girmemesi gerekiyor...
Sorunun görünmez bir diğer kaynağı da; iki şeritli olarak projelendirilen TEM otoyolunun artık ne hikmetse (ben kötüye yormak istemiyorum) bazı bölümlerinin üç şeritli olarak yapılması, bazı bölümlerinde iki şeritten üç şerit üretilemediği için iki şeritte kalmasıdır... Hal böyle olunca da, gereksiz bir çok kazanın ve yoğunluğun yaşanması kaçınılmaz oluyor...

Bir fiil 4 yılım o yolun Dilovası Körfez arasındaki kazalara bakmakla geçti... Aracımla trafiğe çıkamayacak kadar psikolojik olarak etkilenmiştim...
 

limpony

Katılımcı
Konum
İstanbul
#8
Sorunun görünmez bir diğer kaynağı da; iki şeritli olarak projelendirilen TEM otoyolunun artık ne hikmetse (ben kötüye yormak istemiyorum) bazı bölümlerinin üç şeritli olarak yapılması, bazı bölümlerinde iki şeritten üç şerit üretilemediği için iki şeritte kalmasıdır... Hal böyle olunca da, gereksiz bir çok kazanın ve yoğunluğun yaşanması kaçınılmaz oluyor...

Bir fiil 4 yılım o yolun Dilovası Körfez arasındaki kazalara bakmakla geçti... Aracımla trafiğe çıkamayacak kadar psikolojik olarak etkilenmiştim...
Hadi orası ilk otoyoldu mazur görülebilir lakin ızmit geçişini 2 şerit yapan adamı sallandirmak lazım belki orası 3 şerit olsa 10 yıl daha idare ederdi.. Ama şimdi mecbursun ayrı bir otoyol yapmaya...
 
Üst Alt