Far İçi Karartma Nasıl Yapılır? (Fotoğraflı)

Oğuzhan

Aktif
Yönetici
Administrator
Konum
Aydın
#1
Arkadaşlar bildiğiniz üzere Gonzales'e yüz nakli yaparken farlarda değişti. Çok yakışacağını düşündüğüm için far karartma yapmak istedim nitekim araç toplanınca çok doğru bir hamle olduğunu gördüm. Özellikle açık renkli araçlarda daha güzel oluyor ama ön tarafta tamamlayıcı bazı unsurlar olmalı siyah çıtalı panjur gibi. İşlem aslında her farda aynı şekilde yapılıyor farın yapısına göre biraz farklılaşabilir.
İşlemlere başlayalım;
Ne lazım?
-Isı tabancası
-Düz tonavida yıldız tonavida
-Eldiven
-Far camı yapıştırma BYC113
-İstediğiniz renkte ısıya dayanıklı boya
-Kağıt bant
-400 numara zımpara (2 adet) 800 numara zımpara (1 adet)
-Bolca sabır :p

-İlk olarak farın camını tutan vidaları çıkartıyoruz. Isıdan etkileneceğini düşündüğümüz parça varsa bunları söküyoruz.

WP_20170305_17_26_09_Pro.jpg


-Far camının birleşim noktalarını ısıtmaya başlıyoruz. 10 cm mesafeden sürekli birleşim noktalarında gezdirerek 10-15 dk kadar sabırla ısıtıyoruz. Aynı noktaya 2-3 saniyeden fazla ısıyı tutmamaya özen gösteriyoruz. Far camının sökme işlemini evdeki fırında yapanlarda var fırın içinde 200 derece sıcaklıkta 10 dk bekletip camı çıkartabilirsiniz ama ben bu işlemin çok sağlıklı olacağını düşünmüyorum farın tamamın 200 dereceye maruz kalması başka sorunlara da yol açabilir.

WP_20170305_17_51_57_Pro.jpg


-Elinizle ara ara kontrol ettiğinizde el değmeyecek sıcaklığa ulaşınca muhtemelen camın mastiği de yumuşamış oluyor. Camı tutan tırnaklara biraz ısı göstererek dışa doğru büküyoruzki camı ayırırken bize engel olmasınlar. Yalnız bu işlem çok hassas fazla ısı tırnakları eritir az ısı bükerken kırılmasına yol açar. Daha sonra farın sağlam bir köşesinden tırnağınızla var gücünüzle ayırmaya çalışın. Pat diye çıkmasını beklemeyin çok yavaş yavaş salıyor kendini hatta imkanınız varsa siz açılmaya zorlarken bir kişide birleşim noktalarına hafif hafif ısı vermeye devam etsin.
Fotoğrafta da göreceğiniz üzere açılmaya başladığı anda mastik uzuyor uzayan mastiğe kesinlikle dokunmayın tek yapmanız gereken ısı tabancası ile ısı göstermek kendisi kopup etrafa bulaşmadan yuvaya geri gidecektir.

WP_20170305_18_04_34_Pro.jpg


-Cam tamamen ayrılınca biraz soğumaya bırakın mastik katılaşsın sağa sola bulaşmasın. Sonra far camından boyayacağımız farın çıta kısmını söküyoruz.

WP_20170305_18_08_17_Pro.jpg


WP_20170305_18_10_05_Pro.jpg


-Sıra geldi maskeleme ve zımparaya. Boyanmasını istemediğimiz nikelaj kısımları maskeliyoruz mesela bu farda park lambalarının olduğu kısım parlak kalmalı. Bu fardan fara değişebilir.
400 numara zımpara ile nikelaj kısım kaybolana kadar zımparalayın daha sonra 800 zımpara ile üzerinden bir tur geçin. Nikelajın altından beyaz astar çıkıyor o kısmını bozmamaya çalışın böylece astar atmaya gerek kalmayacak. Fazla zımpara yaparsanız beyaz astarın altından siyah plastik çıkmaya başlar. Zımpara işi sabır istiyor ve işin en önemli aşamasından birisi.

WP_20170314_19_14_57_Pro.jpg WP_20170316_22_08_58_Pro.jpg WP_20170319_13_45_11_Pro.jpg WP_20170319_13_45_18_Pro.jpg

-Boya işlemde ortamın tozsuz rügarsız nemsiz olduğundan emin olun. Boyayı atarken tek seferde kapatsın diye acele etmeyin fazla sıkarsanız akma yapar. Önce ince bir kat atın 10 dk bekleyin. Sonra bir kat daha atın 10 dk bekleyin. En son katta her yeri gözden geçirerek bir kat daha atın ve kurumaya bırakın. 20-30 cm mesafaden sürekli aynı yere sıkmayacak şekilde sağdan sola yukardan aşağı şekilde atabilirsiniz. 48 saat tam kuruma 72 saat kemikleşme süresi vardı acelem olmadığı için ben 72 saat kurumaya bıraktım.

WP_20170319_13_49_04_Pro.jpg WP_20170319_13_55_11_Pro.jpg WP_20170319_14_03_03_Pro.jpg WP_20170319_14_52_32_Pro.jpg

- Son aşama farın toplanması aslında açarken yaptığımız işlemlerin tersini yapacağız. Kapatmadan önce çok az mastik takviyesi yapıyoruzki işlem garanti olsun ileride buhar yapmasın. Büktüğümüz tırnakları camı takınca oturması için biraz ısı göstererek eski konumuna büküyoruz. Far camını takıyoruz ama tamamen kapanması ve tırnakların oturması için zorlamıyoruz. İlk işlemdeki gibi tabancayla ısıtmaya başlıyoruz iyice ısınınca cama basıp oturmasını sağlıyoruz.

WP_20170325_18_55_17_Pro.jpg WP_20170325_18_55_22_Pro.jpg WP_20170325_19_04_20_Pro.jpg WP_20170325_19_13_59_Pro.jpg WP_20170325_08_49_31_Pro.jpg WP_20170325_08_49_37_Pro.jpg

-Bitmiş hali de böyle oluyor karşısına geçip çayımızı afiyetle yudumluyoruz :)

WP_20170416_17_50_02_Pro.jpg
 
Son düzenleme:
Konum
Denizli
Araç Markası
Amarok
Araç Renk ve Tip
Beyaz
#6
Eline emeğine sağlık ,eski corolla hb aracımda far karartma yaptırmıştım sanayide elektrikçi bir arkadaşa anılarım canlandı (fotoları bulursam buraya atarım):) çok seviyorum far karartma işlemini . Sinyallerede turuncu amerikan park yaptınmı bence işlem tamam(tabi seviyorsan) birde nacizane ön panjurda logonun alt kısmı (tampon çıkıntısı) siyah renk folyo yaparsan daha iyi durur bana göre panjur daha heybetli görünür :harika: emeğine sağlık tekrardan
 

ALPEREN58

•°•°• Mehmet •°•°•
Konum
Bursa
Araç Markası
1999 Mazda 323F Astina
Araç Renk ve Tip
Kahverengi-Şampanya
#11
Çok güzel ve ayrıntılı bir anlatım olmuş. Yapacak kişilere rehber niteliğinde. Ellerine sağlık.

Lenovo P1a41 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

major35

__/ Hasan \__
Konum
İzmir
Araç Markası
Mazda 323 1.8
Araç Renk ve Tip
Beyaz - Sedan
#12
Arkadaşlar bildiğiniz üzere Gonzales'e yüz nakli yaparken farlarda değişti. Çok yakışacağını düşündüğüm için far karartma yapmak istedim nitekim araç toplanınca çok doğru bir hamle olduğunu gördüm. Özellikle açık renkli araçlarda daha güzel oluyor ama ön tarafta tamamlayıcı bazı unsurlar olmalı siyah çıtalı panjur gibi. İşlem aslında her farda aynı şekilde yapılıyor farın yapısına göre biraz farklılaşabilir.
İşlemlere başlayalım;
Ne lazım?
-Isı tabancası
-Düz tonavida yıldız tonavida
-Eldiven
-Far camı yapıştırma BYC113
-İstediğiniz renkte ısıya dayanıklı boya
-Kağıt bant
-Bolca sabır

-İlk olarak farın camını tutan vidaları çıkartıyoruz. Isıdan etkileneceğini düşündüğümüz parça varsa bunları söküyoruz.

Ekli dosyayı görüntüle 15962

-Far camının birleşim noktalarını ısıtmaya başlıyoruz. 10 cm mesafeden sürekli birleşim noktalarında gezdirerek 10-15 dk kadar sabırla ısıtıyoruz. Aynı noktaya 2-3 saniyeden fazla ısıyı tutmamaya özen gösteriyoruz. Far camının sökme işlemini evdeki fırında yapanlarda var fırın içinde 200 derece sıcaklıkta 10 dk bekletip camı çıkartabilirsiniz ama ben bu işlemin çok sağlıklı olacağını düşünmüyorum farın tamamın 200 dereceye maruz kalması başka sorunlara da yol açabilir.

Ekli dosyayı görüntüle 15963

-Elinizle ara ara kontrol ettiğinizde el değmeyecek sıcaklığa ulaşınca muhtemelen camın mastiği de yumuşamış oluyor. Camı tutan tırnaklara biraz ısı göstererek dışa doğru büküyoruzki camı ayırırken bize engel olmasınlar. Yalnız bu işlem çok hassas fazla ısı tırnakları eritir az ısı bükerken kırılmasına yol açar. Daha sonra farın sağlam bir köşesinden tırnağınızla var gücünüzle ayırmaya çalışın. Pat diye çıkmasını beklemeyin çok yavaş yavaş salıyor kendini hatta imkanınız varsa siz açılmaya zorlarken bir kişide birleşim noktalarına hafif hafif ısı vermeye devam etsin.
Fotoğrafta da göreceğiniz üzere açılmaya başladığı anda mastik uzuyor uzayan mastiğe kesinlikle dokunmayın tek yapmanız gereken ısı tabancası ile ısı göstermek kendisi kopup etrafa bulaşmadan yuvaya geri gidecektir.

Ekli dosyayı görüntüle 15964

-Cam tamamen ayrılınca biraz soğumaya bırakın mastik katılaşsın sağa sola bulaşmasın. Sonra far camından boyayacağımız farın çıta kısmını söküyoruz.

Ekli dosyayı görüntüle 15965

Ekli dosyayı görüntüle 15985

-Sıra geldi maskeleme ve zımparaya. Boyanmasını istemediğimiz nikelaj kısımları maskeliyoruz mesela bu farda park lambalarının olduğu kısım parlak kalmalı. Bu fardan fara değişebilir.
400 numara zımpara ile nikelaj kısım kaybolana kadar zımparalayın daha sonra 800 zımpara ile üzerinden bir tur geçin. Nikelajın altından beyaz astar çıkıyor o kısmını bozmamaya çalışın böylece astar atmaya gerek kalmayacak. Fazla zımpara yaparsanız beyaz astarın altından siyah plastik çıkmaya başlar. Zımpara işi sabır istiyor ve işin en önemli aşamasından birisi.

Ekli dosyayı görüntüle 15967 Ekli dosyayı görüntüle 15986 Ekli dosyayı görüntüle 15987 Ekli dosyayı görüntüle 15988

-Boya işlemde ortamın tozsuz rügarsız nemsiz olduğundan emin olun. Boyayı atarken tek seferde kapatsın diye acele etmeyin fazla sıkarsanız akma yapar. Önce ince bir kat atın 10 dk bekleyin. Sonra bir kat daha atın 10 dk bekleyin. En son katta her yeri gözden geçirerek bir kat daha atın ve kurumaya bırakın. 20-30 cm mesafaden sürekli aynı yere sıkmayacak şekilde sağdan sola yukardan aşağı şekilde atabilirsiniz. 48 saat tam kuruma 72 saat kemikleşme süresi vardı acelem olmadığı için ben 72 saat kurumaya bıraktım.

Ekli dosyayı görüntüle 15971 Ekli dosyayı görüntüle 15972 Ekli dosyayı görüntüle 15973 Ekli dosyayı görüntüle 15974

- Son aşama farın toplanması aslında açarken yaptığımız işlemlerin tersini yapacağız. Kapatmadan önce çok az mastik takviyesi yapıyoruzki işlem garanti olsun ileride buhar yapmasın. Büktüğümüz tırnakları camı takınca oturması için biraz ısı göstererek eski konumuna büküyoruz. Far camını takıyoruz ama tamamen kapanması ve tırnakların oturması için zorlamıyoruz. İlk işlemdeki gibi tabancayla ısıtmaya başlıyoruz iyice ısınınca cama basıp oturmasını sağlıyoruz.

Ekli dosyayı görüntüle 15989 Ekli dosyayı görüntüle 15990 Ekli dosyayı görüntüle 15991 Ekli dosyayı görüntüle 15980 Ekli dosyayı görüntüle 15975 Ekli dosyayı görüntüle 15976

-Bitmiş hali de böyle oluyor karşısına geçip çayımızı afiyetle yudumluyoruz :)

Ekli dosyayı görüntüle 15992
Gule gule kullan @Oğuzhan guzel calisma olmus

ASUS_Z00ED cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

ALPEREN58

•°•°• Mehmet •°•°•
Konum
Bursa
Araç Markası
1999 Mazda 323F Astina
Araç Renk ve Tip
Kahverengi-Şampanya
#15
Konum
Aydın
Araç Markası
2005-Mazda 3 BK
Araç Renk ve Tip
Kırmızı - Sedan
#18
Eline sağlık Oğuzhan. Çok ince bir işçilik olmuş. Netice çok güzel...Güle güle kullan inşallah:)
 
Üst Alt