dülgeroğlu
Katılımcı
Abi merakla takip ediyoruz. Bakalım şekilde belirtilen noktalar ne çıkacak? Emeğine sağlık..
CX-5'e Profesyonelce Bakışım...
- Konbuyu başlatan mtutun
- Başlangıç tarihi
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #42
Sen ne gördün ki? Ben kar üzerinde bile sportif yeteneklerini gösterebilen mükemmel bir Subaru STI şasi teknolojisi görüyorum...
CX5 profesyonelce incelenirse böle görmeye mi başlıyoz abi
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #43
- Mesajlar
- 9,950
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Aman dikkat abi forumlar karışmasın aile var 
Abi; yanlış forum, yanlış resim derken nerelere takılıyorsun anlamadım... Ama böyle yanlışlığa da can kurban !!
Ama böyle yanlışlığa da can kurban !! - Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #47
Bir çeliğin mekanik olarak, hayatının bir anında meydana gelmesi muhtemel bir strese (baskı-darbe diyelim) yönelik olarak, davranışının üretim aşamasında programlanabilmesi, yani kurgulanması, planlanması bana ultra uçuk ve hatta kaçık gelmişti.
Karışık geliyorsa lütfen söyleyin, biraz daha karıştırayım. Biliyorsunuz Akademik olarak en iyi makale, en anlaşılmayanıdır!
Karışık geliyorsa lütfen söyleyin, biraz daha karıştırayım. Biliyorsunuz Akademik olarak en iyi makale, en anlaşılmayanıdır!
dülgeroğlu
Katılımcı
İlk şekilden bahsediyorum abi. Cx5 ile ilgili olandan. Subaruyla ilgili olan zaten bayağı açık ve net
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #49
Ne alaka ama aklıma bir şey geldi. Yıl 1997, Bir otomobil firması satış sonrası mühendislerine bir seminer vereceğiz. Belki 20 tane mühendis gelecek, 3 konuşmacı varız. En çömez ve kariyersiz benim arada. Diğer konuşmacılardan biris yüksek makine mühendisi, diğeri de doktor mühendis.
Şimdi birisi açılış konuşmasını aldı. Diğeri devam konuşmasını aldı. Gerisini kapanışa kadar bana bıraktılar, tam 6 saat! Açılışı yapacak arkadaş geldi ve bana dedi ki, ben 1 saat konuşacağım, sen 6 saat ne anlatacaksın?
Açılışı yapan 1 saat yerine 45 dakikada bitirdi. Devam eden Doktor da bir 10 dakika kadar eksik bıraktı. Ben yetiştiremedim, konum yarım kaldı!
Şimdi birisi açılış konuşmasını aldı. Diğeri devam konuşmasını aldı. Gerisini kapanışa kadar bana bıraktılar, tam 6 saat! Açılışı yapacak arkadaş geldi ve bana dedi ki, ben 1 saat konuşacağım, sen 6 saat ne anlatacaksın?
Açılışı yapan 1 saat yerine 45 dakikada bitirdi. Devam eden Doktor da bir 10 dakika kadar eksik bıraktı. Ben yetiştiremedim, konum yarım kaldı!
Abi; yanlış forum, yanlış resim derken nerelere takılıyorsun anlamadım...
Aman dikkat abi forumlar karışmasın aile var
Abi bu durum gayet normal, senin sohbetin, muhabbetin sular seller gibi, hatta Best Seller gibi...
İyi ki, varsın.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #51
Özetle şasi mühendisi(leri) aracın hangi bölgesinde yer verecekse, ne görev planlamışsa buna göre malzemelerini özenle seçer. Nasıl mı;
Örnekler;
- Yolcu kabini içindeki yolcuları korumak için çok önemli bir hacmidir aracın. Bu bölümün mümkün olduğunca yapısının bozulmaması, özellikle milisaniyelerin önemli olduğu kemer gergi/yük sınırı kontrolleri ve hava yastığı sıralamalarında sıkıntı olmaması için, bu donanımların monteli olduğu bölümlerin hasar almaması, ayrıca ön konsolda monteli direksiyon gibi mekanik aksamın da sürücü ile mesafesini planlandığı gibi koruması vb. gibi sebeplerle bu bölüm çok yüksek alaşımlı çelikler ile imal edilir ve cross members (karşı bağlantı referansları) da öyledir. Yani tavanın her iki yanını birbirine irtibatlayan çelikler diye örneklendirelim.
Örnekler;
- Yolcu kabini içindeki yolcuları korumak için çok önemli bir hacmidir aracın. Bu bölümün mümkün olduğunca yapısının bozulmaması, özellikle milisaniyelerin önemli olduğu kemer gergi/yük sınırı kontrolleri ve hava yastığı sıralamalarında sıkıntı olmaması için, bu donanımların monteli olduğu bölümlerin hasar almaması, ayrıca ön konsolda monteli direksiyon gibi mekanik aksamın da sürücü ile mesafesini planlandığı gibi koruması vb. gibi sebeplerle bu bölüm çok yüksek alaşımlı çelikler ile imal edilir ve cross members (karşı bağlantı referansları) da öyledir. Yani tavanın her iki yanını birbirine irtibatlayan çelikler diye örneklendirelim.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #52
- Şasi A kolları örneğini de verelim. Bu kollar inanılmaz görevlere sahiptir. Aralarında motor, şanzıman gibi çok önemli mekanik donanımlara ev sahipliği yaptıkları gibi, onlara taşıyıcılık yaptıkları gibi, aynı zamanda kaza etkileri absorbe etmekte ve transfer etmekte de çok önemli görevler yaparlar. Diğer görevleri de direksiyon ve süspansiyon gibi çok önemli güvenlik ve keyif elemanının görevini en iyi şekilde yapmasının da temel elemanlarındandır.
Yazarken bile zorlandım, göreve bak arkadaş!
Herşeyi yazamayacağım için vakit bakımından bir örneklem yapayım. Net, hassas, yol tutuşu arttıran, güvenliği arttıran, sürüş keyfini arttıran bir direksiyon ve süspansiyon için, viraj ve fren gibi farklı ekstra yüklerde esnemesi minimumda direksiyon ve süspansiyon bağlantı elemanları gerekir. Bu iki sistemin tüm bağlantılarının alt ve üst şasiye olduğunu (A kollarının alt gövde birleşim bölümüne) düşünürsek, mükemmel bir direksiyon, süspansiyon üretsek dahi, mükemmel bir şasimiz yoksa, sonuç alamayacağımız gerçeğine varırız.
Yazarken bile zorlandım, göreve bak arkadaş!
Herşeyi yazamayacağım için vakit bakımından bir örneklem yapayım. Net, hassas, yol tutuşu arttıran, güvenliği arttıran, sürüş keyfini arttıran bir direksiyon ve süspansiyon için, viraj ve fren gibi farklı ekstra yüklerde esnemesi minimumda direksiyon ve süspansiyon bağlantı elemanları gerekir. Bu iki sistemin tüm bağlantılarının alt ve üst şasiye olduğunu (A kollarının alt gövde birleşim bölümüne) düşünürsek, mükemmel bir direksiyon, süspansiyon üretsek dahi, mükemmel bir şasimiz yoksa, sonuç alamayacağımız gerçeğine varırız.
Abi burada bir sorum olacak... Sunroof bir araca güvenlik zaafiyeti oluşturmaması açısından şasi mühendisliğine ek yük getirir mi?
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #54
Soruna soruyla cevap vereyim. Hiç çarpışma testlerine sokulan sunrooflu bir model gördün mü?
- Mesajlar
- 35,000
- Konum
- Mudanya
Sorunun güzelliğine bak, hiç aklıma gelmemişti ???
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #56
Ayrıca şasi A kollarının çok özel ve önemli bir görevi daha vardır. Üzerlerinde kaza esnasında oluşan stresin, yüklerin büyük bir bölümünü emmeye yarayan planlı deformasyon bölgeleri yer alır.
Enerji yoktan var olmaz, vardan yok olmaz! - Kahtalı Mıçço
Enerji yoktan var olmaz, vardan yok olmaz! - Kahtalı Mıçço
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #57
Ben Kahtalı'nın bu teoremini derslerimde şöyle anlatırım;
Enerji boktan bile var olur, yoktan var olmaz! Peki yokluk mevcut mudur? Bizim bulunmayı başarabildiğimiz hiç bir ortamda yokluk mevcut değildir. Her ortamda birden fazla fiziki madde mevcuttur. Bu maddeler süper lig karşılaşmalarında kaptanların çiçek değiştirme edasıyla sürekli birbirlerinden enerji değişimi, transferi yaparlar.
Örneğin siz dış mekanda dururken, dış mekan ısısı da 10 C ise, vücudunuzda üretilen ısı enerjisi sizi çevreleyen havaya geçer. Biz hayatımızı bu geçişler içinde sürdürürüz.
Bunu niye anlattım şimdi? Hiç bir fikrim yok, buraya nereden geldiğimizi de unuttum, içimden geldi anlattım.
Enerji boktan bile var olur, yoktan var olmaz! Peki yokluk mevcut mudur? Bizim bulunmayı başarabildiğimiz hiç bir ortamda yokluk mevcut değildir. Her ortamda birden fazla fiziki madde mevcuttur. Bu maddeler süper lig karşılaşmalarında kaptanların çiçek değiştirme edasıyla sürekli birbirlerinden enerji değişimi, transferi yaparlar.
Örneğin siz dış mekanda dururken, dış mekan ısısı da 10 C ise, vücudunuzda üretilen ısı enerjisi sizi çevreleyen havaya geçer. Biz hayatımızı bu geçişler içinde sürdürürüz.
Bunu niye anlattım şimdi? Hiç bir fikrim yok, buraya nereden geldiğimizi de unuttum, içimden geldi anlattım.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #58
Ben ne dediğimi bilmesem bile, Kahtalı diyor ki, bir yerde enerji açığa çıkmışsa, bu hadi tamam bana eyvallah deyip, ortamdan müsaade isteyerek bertaraf edilecek bir durum değildir. Bu enerjinin bir şekilde başka bir enerjiye döndürülmesi veya başka bir deyişle işe çevrilmesi gerekir.
Üstelik bu haylaz veleti kulağından tutup, kaportacı'nın yanına vermek anlamında bir işe sokmak değil!
Üstelik bu haylaz veleti kulağından tutup, kaportacı'nın yanına vermek anlamında bir işe sokmak değil!
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #59
Bu arada bu işi de öğrendim ha dostlar! Nasıl bir paragraf, iki paragraf yazıyorum her seferinde? Eskiden olsa bir sayfa sürekli form yazardım. Gelsin şimdi mesaj sayısı kutlamaları, haydin!
- Mesajlar
- 35,000
- Konum
- Mudanya
Harikasın abi, böyle devam. Ben şimdiden bu değişimini kutluyorum.
