Merhaba arkadaşlar,
Bilen arkadaşlarımız vardı ama bilmeyenler için 1997 model 626 2.0i tombak kasa HB araç sahibiyim. Bildiğiniz üzere araçlarımızda standartta 14" jant 195/65R14 lastikler bulunuyor. Ancak artık bu ebattaki lastikleri iyi olarak adlandırdığımız global markalar üretmiyor. Piyasada Falken, Riken, Goldenbridge, zaman zamanda Marshall markalar bulunuyor. Taktir edersiniz ki içi hava dolu bu lastiklere canımızı emanet ederken aynı zamanda da araçlarımızın o güzelim konforunu sergilemesini bekliyoruz. E peki aracımıza bir Michelin, Bridgestone, Pirelli takmak istersek ne yapacağız?
Çözüm lastik ebadını değiştirmek... Peki bu durumda ne yapacağız?
Öncelikle araçlarımızın zor bulunan bir ölçü olan 5 (bijon sayısı) x 114,3 (PCD Bijon delik aralığı çapı) 67,1 (CB göbek çapı) ET 45 (Jant iç göbeğinin jantın ortasından fren balatalarına yakınlığını mm cinsinden) ve 5,5J (jantın genişliği inch cinsinden 1 inch = 2,54cm) değerlere sahip olması gerçekten can sıkıcı ama bu yazım ile sizlere biraz yardımcı olabileceğimi düşünüyorum.
Öncelikle ebat değiştirmede amacımızın ne olduğunu belirlemek gerekir, konfor, hız ya da modifiye dediğimiz 3 ana seçenekten birine karar vermemiz gerekli.
Konfor ; Araçlarımızın konforunu korumak için en makul değiştirme ölçüsü 15" olacaktır. Bu durumda ebadımız 195/60R15 olarak değiştirilebilir. Bu sayede hem konforumuz olumsuz etkilenmez hem de yakıt tüketimimize olumsuz bir etkisi olmaz. Bu ebatlarda her markada uygun fiyatlı seçenekler bulabilmek mümkün.
Hız ; Bu seçenekte ise 16" janta geçmek mantıklı olacaktır. 16" boyuna geçince taban genişliğimizin artması ancak yanak genişliğimizin azalması gerekecektir. Örneğin 205/50R16 ölçüsü aracın karakteristik özelliklerini en az etkileyecek son ölçüdür. Bundan daha geniş taban yakıt tüketimini daha düşük yanak ise konforu çok etkiler. Ancak unutulmaması gereken nokta jant genişliğinin de artırılması olacaktır. 16" jantlar için 6,5J değeri idealdir.
Modifiye ; Burada artık en son olarak 17" ölüçüsü konuşulabilir. 225/40/17 lastik ölçüsü 7J jant genişliğiyle kullanılabilir. Ama aracınızın süspansiyon özelliklerini kaybedeceğinizi göze almak ve hatta bu sebepten dolayı sportif yay ve amortisör kullanmak daha mantıklı olacaktır. Malum bizim araçlarımızın süspansiyonları o kadar büyük lastikte yumuşak kalacağından kısa zamanda yay, amortisör, kuleler ve yürüyen ekipmanları hızlıca ömürlerini tüketeceklerdir.
Jantlarda ET değeri konusu çok bir çok insana karmaşık gelmektedir. Ancak aşağıda linkini paylaşacağım hesaplama aracı ile çeşitli denemeler yaparak bu işi çok daha kolay anlamak mümkün olacaktır.
Jant Lastik Hesaplama Modülü
Bu yazımda sizlere önerdiğim boyutlar tamamen mantık sınırları içerisinde araçlarımıza uygulanabilecek değerleri ifade etmektedir. Yukarıda paylaşmış olduğum hesaplama aracı ile mantık dışı hesaplamalar yapabilirsiniz ancak unutmayın ki bizim araçlarımız yol tutuş ve konfor olarak zamanının çok ilerisinde bir otomobildir. Herkesin zevki farklı ancak arabalarımızın apaçiye dönmemesini ümit ederim.
Zaman ayırıp okuduğunuz için hepinize teşekkür ederim...
Sevgiler
Bilen arkadaşlarımız vardı ama bilmeyenler için 1997 model 626 2.0i tombak kasa HB araç sahibiyim. Bildiğiniz üzere araçlarımızda standartta 14" jant 195/65R14 lastikler bulunuyor. Ancak artık bu ebattaki lastikleri iyi olarak adlandırdığımız global markalar üretmiyor. Piyasada Falken, Riken, Goldenbridge, zaman zamanda Marshall markalar bulunuyor. Taktir edersiniz ki içi hava dolu bu lastiklere canımızı emanet ederken aynı zamanda da araçlarımızın o güzelim konforunu sergilemesini bekliyoruz. E peki aracımıza bir Michelin, Bridgestone, Pirelli takmak istersek ne yapacağız?
Çözüm lastik ebadını değiştirmek... Peki bu durumda ne yapacağız?
Öncelikle araçlarımızın zor bulunan bir ölçü olan 5 (bijon sayısı) x 114,3 (PCD Bijon delik aralığı çapı) 67,1 (CB göbek çapı) ET 45 (Jant iç göbeğinin jantın ortasından fren balatalarına yakınlığını mm cinsinden) ve 5,5J (jantın genişliği inch cinsinden 1 inch = 2,54cm) değerlere sahip olması gerçekten can sıkıcı ama bu yazım ile sizlere biraz yardımcı olabileceğimi düşünüyorum.
Öncelikle ebat değiştirmede amacımızın ne olduğunu belirlemek gerekir, konfor, hız ya da modifiye dediğimiz 3 ana seçenekten birine karar vermemiz gerekli.
Konfor ; Araçlarımızın konforunu korumak için en makul değiştirme ölçüsü 15" olacaktır. Bu durumda ebadımız 195/60R15 olarak değiştirilebilir. Bu sayede hem konforumuz olumsuz etkilenmez hem de yakıt tüketimimize olumsuz bir etkisi olmaz. Bu ebatlarda her markada uygun fiyatlı seçenekler bulabilmek mümkün.
Hız ; Bu seçenekte ise 16" janta geçmek mantıklı olacaktır. 16" boyuna geçince taban genişliğimizin artması ancak yanak genişliğimizin azalması gerekecektir. Örneğin 205/50R16 ölçüsü aracın karakteristik özelliklerini en az etkileyecek son ölçüdür. Bundan daha geniş taban yakıt tüketimini daha düşük yanak ise konforu çok etkiler. Ancak unutulmaması gereken nokta jant genişliğinin de artırılması olacaktır. 16" jantlar için 6,5J değeri idealdir.
Modifiye ; Burada artık en son olarak 17" ölüçüsü konuşulabilir. 225/40/17 lastik ölçüsü 7J jant genişliğiyle kullanılabilir. Ama aracınızın süspansiyon özelliklerini kaybedeceğinizi göze almak ve hatta bu sebepten dolayı sportif yay ve amortisör kullanmak daha mantıklı olacaktır. Malum bizim araçlarımızın süspansiyonları o kadar büyük lastikte yumuşak kalacağından kısa zamanda yay, amortisör, kuleler ve yürüyen ekipmanları hızlıca ömürlerini tüketeceklerdir.
Jantlarda ET değeri konusu çok bir çok insana karmaşık gelmektedir. Ancak aşağıda linkini paylaşacağım hesaplama aracı ile çeşitli denemeler yaparak bu işi çok daha kolay anlamak mümkün olacaktır.
Jant Lastik Hesaplama Modülü
Bu yazımda sizlere önerdiğim boyutlar tamamen mantık sınırları içerisinde araçlarımıza uygulanabilecek değerleri ifade etmektedir. Yukarıda paylaşmış olduğum hesaplama aracı ile mantık dışı hesaplamalar yapabilirsiniz ancak unutmayın ki bizim araçlarımız yol tutuş ve konfor olarak zamanının çok ilerisinde bir otomobildir. Herkesin zevki farklı ancak arabalarımızın apaçiye dönmemesini ümit ederim.
Zaman ayırıp okuduğunuz için hepinize teşekkür ederim...
Sevgiler
Ben de bunu merak ediyordum. Aracımı yormayacak şekilde 16 janta hangi lastik ölçüsü ve ofset değeri uygundur diyeyim o zaman.