Arama sonuçlarınız

Rahmetlik babamın reno toros u vardı. Bir gün hesap falan yaptım Baba dedim aracımız 100 km ye 12 lt yakıyor. Babam durdu düşündü 10 lt hiç bir şey ben o kadar yolu yürüsem 100 lt su içerim, 10 lt de ney miş dedi. ☺aslında yakıt gramajına takılmamak lazım. Arıza yapma olasılığı ve parça ömrüne...

2.2 lt hacim ile Ötv mağduru bir araç. Evladiyelik bir araçtır ama Türkiye'de hiç şansı yok. SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2. Bir küçük aracım olduğu için mazda6 ım çok yorulmuyor. Şehir içinde, markete ,çocugun okuluna oraya buraya devamlı gidilecek bir araba değil. Sadece mazda6 ile değil 4.7 mt üstündeki hiç bir D sınıf araç ile şehir içinde devamlı gezmek akıl karı değil. D sınıf araçlar uzun yol aracıdır. Ama...

Mazda 6 nın bir diğer avantajı İ-eloop sistemi dir. Yakıt tüketimine etkisi çok olumlu. Özellikle gece sürüşlerinde farların elektrik tüketimlerinden dolayı. .. SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Genelde şehir dışında kullandım Bodrum Antalya Bodrum Denizli . Şehir içi ortalaması 8 lt civarı şehir dışında örneğin Söke yolunda 88 km sabit hız 5 lt civarında. Ekonomik kullanım için gayet sakin sürüş yapılmalı. Sport modda depar esnasında anlık 40 lt leride görüyorsunuz. SM-N920C...

Merhaba 2015 mazda 6 kullanıyorum. Şu an 4500 km de tüm km ortalaması 6.8 lt. Arada sport modda depar yapıyorum yine arada 160 km lerde sürüyorum ama genelde Cruise kontrol 90 km sabit hızda sürüyorum. SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bodrum'da yakından inceledim. Test sürüsüde yapacağım. 399 kg bir araç. 400 kg olursa otomobil olarak vergilendirilecek çünkü. .. B ehliyet ile surulebiliyormuş. Arka bagaj kapısı yok.arka koltuklar çıkarıldığında pazarcı esnafın çok işine yarayacak bir taşıt. SM-N920C cihazımdan Tapatalk...

Yokuş kalkış desteği yüzünden... SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

5 10 dakika metal sesi gelmesi hiç normal değil. Metal sesi kesildikten sonra fren disklerine dokunuldugunda aşırı ısı oluşmuş olması durumu kontrol edilmelidir ki sorun tam anlasilabilsin. SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yine yokuş aşağı duruslarda duruşa yakın vites n konumuna alınıp frene basıldığında ı stop devreye girer motor durur sonrasında direkt vites D konumuna alındığında motor çalışır bu sefer balata ayrılma süresi daha uzun sürecektir ve harekete geçildiğinde biraz daha uzun balata sesi oluşacaktır...

Yokuş aşağı duruslarda ı stop devreye girmesi için vites D konumdayken frene biraz sert basıldığında ı stop devreye girer sonrasında ayak fren den çekildiğinde ı stop devredısı kalır motor çalışır ve bir anlık fren balatasi tutunma zamanı ve araç hareketi zamanı cakisir anlık balata sesi...

Arabama binip aracı calistirdiktan sonra emniyet kemerini takıp aynalarimi kontrol edip hareket ediyorum. Bu süreç 15 saniye sürüyor. İlk 300 mt kadar 1500 devir uygun vites de devam ediyorum. SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Emeğinize sağlık. SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba arkadaslar.istop kullanmak yakit sarfiyati konusunda mutlaka tasarruf sagliyor . Bununla beraber orta ve uzun vadede genel bakim masraflarini olumsuz etkilermi?Ornegin aku omru,mars motor asinmasi,yaglama eksikligi ... Bu konuda dusuncelerinizi ogrenmek istiyorum.